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최인호와 함께하는 EV과정

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최인호 땅에서 구름까지 2
강사	최인호	강좌구성	14강
수강료	168,000원	수강기간	30일
구성	[강좌] 최인호 땅에서 구름까지 2 168,000원

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강좌설명

‘땅에서 구름까지’ 제 2권 전자제어엔진 영상물 최대 60분 짜리로 총 14개로 구성된다.
1. 2020년 기준의 엔진과 비교하면
8. 센서 몇가지 빠진것만 빼곤 하이브리드 엔진까지 내용의 90%는 지금 차와 동일하다.
17. 이로인해 이제는 어디에서도 전자제어 엔진 강의를 들을 수 없는 입문자를위한 명실공히 바이블의 영예에 올
17. 랐다.
전자제어 엔진의 개념부터 시작하여 연료장치. 흡입장치(점화장치는 제 3편)를 총 망라하여

고장났을 때의 진단요령은 당연한 것이고 구조, 원리를 통하여 학습할 수 있게 하였다는게 특징이다.

이 영상은 흡기 연료장치를 다루며 점화 장치는 3편에서 계속됩니다.

각 영상물 마다의 세부내용은 다음과 같습니다.

2-1편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)

   1. 전자제어 엔진의 학습방향

       - 어떻게 전자제어 시스템을 공부해야 하는가?

       - 가장 빠르고 쉽게 하려면?

   2. 사용장비 소개

       - 전자제어 엔진을 진단하기 위한 사용 장비들의 소개

   3. 전자제어 엔진 정복의 기초과정

       - 정성 분석이란 이런 것이다.

       - MPI엔진의 중요센서의 구성

       - 공기유량 센서의 역할

   4. 기초를 다지면서 첨단으로

       - 냉각수온도 센서의 특성

2-2편 : (전기, 수소차에서도 중요함)

1. 전자제어 엔진에 적용되는센서들

       - 급가속 실험(전자스로틀에는 안됨)이란 무엇인가?

       - 스로틀포지션 센서와 크랭크각 센서의 설명

       - 대기압 센서의 역할

       - 센서들이 필요한 이유

       - 전자제어 엔진의 발전과정

   2. 산소센서는 엔진진단의 특수공구

       - 한계치제어란?

       - 피드백이란?

       - 삼원촉매 사용이유

       - 산소센서를 이용한 엔진진단 요령

2-3편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)

1. 사용장비들의 특징과 주의사항

(아날로그, 디지털멀티, 테스트램프, 스캐너, 스코프)

       - 스캐너도 못쓰는게 자랑이라고?

       - 각종 사용 장비의 특징과 장, 단점 비교

   2. 튠업의 일부인 급가속실험에서 얻는 노하우

       - 급가속 실험으로 점화와 연료희박을 알아낸다

       - 어떻게 실험 하는가?

   3. 산소센서로 엔진을 진단하는 방법

       - 산소센서를 이용한 엔진의 진단 노하우

4. 제대로 된 산소센서의 점검요령

       - 일차적으로 산소센서가 완벽해야 진단으로 들어간다.

       - 산소센서 점검은 이렇게 해야 완전하다.

5. 엔진진단

       - 스캐너 통신속도 이해와 스캐너 한계

(요즘은 이성능이 절대적으로 바뀌었음을 감안)

2-4편 : (전기, 수소차에서도 중요함)

1. 스캐너 사용과 써비스데이터

       - 써비스데이터의 장, 단점

       - 통신 속도에 따른 스캐너의 한계

   2. 주행검사의 위력

      - 데이터를 저장하는 주행검사 활용하기

3. 아날로그와 디지털신호 파형 보는 요령

       - ECU의 모든 입력은 아날로그와 디지털

       - 아날로그 파형분석 노하우

4. 디지털 신호 점검요령

       - 디지털 파형 분석 노하우

5. 전자제어 엔진의 센서 설명

       - 센서란 무엇인가?

       - 센서의 역할 설명

2-5편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)

1. MPI각 부품의 세부역할

       - 어느 때 무슨 센서가 있어야 하는지 이유를 설명

       - 각종 부품의 역할은 무엇인가?

2. 인터페이스를 알아야 하는 이유와 부품설명 (전기, 수소차에서도 중요함)

       - 핫 와이어, 핫필름 타입 AFS

3. 파형보는 비법은 “추세와 경향”이다. (전기, 수소차에서도 중요함)

       - 추세와 경향이 파형 분석의 핵심

       - 어떻게 파형을 쉽게 분석할 수 있는가?

   4. 산소센서로 엔진부조 확인 요령

       - 부조하는 엔진에서 산소센서로 진단하는 요령

2-6편 : (전기, 수소차에서도 중요함)

1. ECU 제어의 종류

       - ECU는 어떤걸 제어하는가?

       - 제어하는 종류를 알아야 진단이 쉽다

2. 듀티를 이용한 완벽한 정비기술이란?

       - 기초전자에 배운 듀티가 실전에 응용된다.

3. AD컨버터를 알아야할 이유와 센서잡음 분석 요령

       - 아날로그, 디지털 지식이 있어야 센서 잡음도 판단한다.

4. 평균값, 최대값, 최소값이란?

       - 파형을 보는데 꼭 갖춰야할 기본 지식

       - 용어를 확실히 해야 지식이 전달된다.

5. 도면분석의 기초 핵심(이론과 실기의 통합 ‘상대평가 측정법’)

       - 엔진 진단의 기본은 도면의 분석부터

2-7편 : (전기, 수소차에서도 중요함)

1. 진단의 비법 4가지

       - 입, 출력은 전부 ECU로 모인다

       - 입력은 아날로그와 디지털로 구분한다

       - 배선 측정시 끝과 끝에서 잰다.

       - 컴퓨터가 처리하는 물리량에 맞춘다

2. 빠른 스코프가 필요한 이유의 증명

       - 파형분석으로 전기, 전자, 기계적 문제 추적요령

       - 인젝터 파형 실험으로 첨단정비를 맛본다.

2-8편 : (하이브리드. 전기 수소차 까지는 필요한 정보임)

1. 고장유형의 핵심 네가지 비밀 (전기, 수소차에서도 중요함)

       - 항상 나오던 전기는 낮거나 안나오는게 고장

       - 항상 안나오던 전기는 나오는게 고장

       - 항상 변화되는 신호는 급변하는 잡음이 불량

       - 항상 규칙적인 펄스는 빠지거나 흔들리는게 고장

       - 이런 것을 확실히 하면 장비 조작이 쉬워진다.

       - 정상파형을 원한다면 꼭 알고가야 할 진정한 지식

2. 튠업의 기본,(지금은 전자스로틀이라 이 실험이 안되지만) 급가속 실험요령

       - 급가속 실험은 튠업의 최고 기술

- 어떻게 급가속 실험을 하는가?

       - 무엇을 알아낼 수 있는가?

3. MPI 정량분석 연료펌프부터

       - 연료펌프의 역할과 진단 요령

4. 콘트롤 릴레이 역할

       - 콘트롤 릴레이의 구조와 역할

2-9편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)

1. 콘트롤릴레이 점검요령과 자동 고장포착요령

       - 콘트롤 릴레이의 특이한 점검 요령

       - 생각의 축지법은 이렇게 훈련한다.

2. 연료압력 조정기의 역할과 구조

       - 연료압력 조정기의 역할

3. 진공측정 요령

       - 진공측정 요령

4. 인젝터 정밀분석 6단계란?

       - 소리로 진단하는 요령

       - 저항을 측정하는 방법

       - 제일 좋은 분사량 측정

       - 육안으로 검사하는것도 무시못함

       - 분사시간은 스캐너로 가능

       - 파형으로 측정하는 요령

5. 인젝터 전압, 전류파형으로 인젝터 회로점검 끝! (전기, 수소차에서도 중요함)

       - 무효분사시간의 올바른 해석

       - 인젝터 회로분석방법

       - 각종 지식을 이용한 인젝터 파형 분석 요령 D

2-10편 : (전기, 수소차에서도 중요함)

1. 상대평가를 이용한 인젝터 본선점검

       - 피리의 원리를 이용한 선간전압측정의 위력

       - 이 실험으로 파형생성 원리를 알 수 있다.

   2. 인젝터의 동시분사

      - 동시분사 포착요령

       - 동시분사 안되면 시동성 저하

3. 전자제어엔진 흡입장치

       - 흡입장치 구성 설명

4. 칼만와류 AFS 원리

       - 칼만와류 타입의 구조와 역할

5. 칼만와류 타입의 AFS의 급 가, 감속 측정요령

       - 급가속시 펄스 빠짐은 불량

       - AFS의 실차 진단 요령

6. 핫 필름 AFS의 개요

       - 핫 필름 방식의 구조와 원리설명

2-11편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)

1. 핫 필름 AFS의 급 가, 감속 실험

       - 핫 필림 타입의 급가속 실험요령 - 실험시 주안점

2. 에어플로우 메터의 개요

       - 과거 벤츠서 초창기 적용한 L 제트로닉타입 설명

3. MPS의 개요와 정비방법

       - 지금은 없어졌지만, 과거에 많이 썼던 ISC 모터방식의 설명

      - MPS 의 점검 요령

4. 칼만와류 AFS의 고장포착 요령

       - 듀티 레코드로 펄스 빠짐 포착요령 진단.

   5. 칼만와류 AFS 측정실패 사례

       - 이렇게 측정하면 실패한다.

6. 측정실패의 이유는?

       - 측정이 실패하는 이유의 설명

7. 중요한 AFS이 정도면 고장

       - AFS 불량 판정 방법

8. 페일세이프(FAIL SAFE)란?

       - 페일세이프의 이해

9. 공기온도센서 (ATS)역할

       - 공기온도센서란?

2-12편 : (하이브리드까지는 필요한 정보임)

1. 대기압센서 원리와 측정요령

       - 대기압 센서 원리설명

       - 대기압 센서 진단요령

   2. WTS의 이해와 측정요령

       - 냉각수온센서의 서어미스터

       - 온도와 저항과의 관계

   3. 페일세이프를 이용한 전문가 진단법

       - 페일 세이프란 무엇인가?

       - 어떤 것들이 페일세이프 되는가?

       - 페일세이프를 이용한 진단 요령

   4. 스로틀보디 구조와 TPS 측정요령

       - 스로틀 보디의 구조설명

       - TPS 진단요령

   5. TPS잡음 허용한계

       - ADC를 알면 아날로그 신호 잡음진단이 가능

       - 이 지식으로 모든 아날로그 신호의 정상, 비정상을 구분한다

   6. 이것 모르면 자동변속기 정비 손땔 것!

       - ECU에서는 TPS출력이 디지털 펄스로 나간다

   7. 모터포지션 센서(MPS)불량 원인들 정밀 분해 (이건 근래 쓰지 않음)

       - MPS 고장원인과 진단 요령

강좌구성

회차	강의명	강의시간
1회	전자제어엔진-전자제어	56:41
2회	전자제어엔진-급가속/센서	58:50
3회	전자제어엔진-측정장비	58:38
4회	전자제어엔진-진단절차	55:36
5회	전자제어엔진-튠업기초	50:51
6회	전자제어엔진-ECU제어	54:53
7회	전자제어엔진-엔진진단	53:01
8회	전자제어엔진-고장유형	51:33
9회	전자제어엔진-콘트롤 릴레이	56:05
10회	전자제어엔진-AFS	54:25
11회	전자제어엔진-AFS2	59:50
12회	전자제어엔진-WTS/MPS	57:47
13회	전자제어엔진-DOHC 기초	60:46
14회	전자제어엔진-DOHC 응용	59:08

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